A guerra no Irã elevou drasticamente os preços do combustível de aviação, reduzindo as margens de lucro das companhias aéreas
20 out 2026 - 10h14
(atualizado às 14h13)
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Resumo
O CEO da Ryanair, Michael O'Leary, alertou que as passagens aéreas na Europa terão o maior aumento da história no próximo ano, podendo subir até 20%. A alta decorre da disparada do combustível e da baixa proteção cambial das companhias, além da redução de assentos por falências no setor. A empresa cortará rotas na Bélgica devido a novos impostos locais, mas segue otimista com a iminente certificação do Boeing 737 MAX 10 pela autoridade de aviação dos EUA para renovar e expandir sua frota.
Avião da Ryanair em aeroporto de Barcelona
Foto: Jakub Porzycki/NurPhoto via Getty Images
As tarifas aéreas europeias sofrerão seu "maior aumento ‌da história" no próximo ano, afirmou nesta terça-feira o presidente-executivo da Ryanair , Michael O'Leary, já que as companhias aéreas, em grande parte, não estão protegidas contra o aumento dos custos do combustível de aviação.
O'Leary previu que haverá menos assentos disponíveis no próximo ano como resultado de falências e aquisições entre as companhias aéreas, o que, somado à falta de proteção contra os ‌riscos, resultaria em um aumento nas tarifas de até 20%.
"Vocês verão as tarifas aéreas subirem no próximo ano na Europa, acho que em 10, ‌15, talvez 20%. Vocês verão o maior ‌aumento nas tarifas aéreas, eu diria, da história da Europa nos próximos 12 meses", disse O'Leary em uma coletiva de imprensa em Bruxelas.
A guerra no Irã elevou drasticamente os preços do combustível de aviação, reduzindo as margens de lucro das companhias aéreas que não estavam protegidas por contratos de hedge.
O'Leary afirmou que a Ryanair e outras companhias aéreas europeias mantinham posições ‌sólidas de cobertura para o combustível de aviação em 2026, acrescentando que a ‌maior companhia aérea da Europa estava 80% protegida a US$67 por barril até março de 2027, quando o conflito teve início no final de fevereiro.
O presidente-executivo da ‌Ryanair disse que, a partir ‌de abril de 2027, a maioria das companhias aéreas europeias tinha muito pouca cobertura em vigor. A Ryanair tem apenas 15% de seus custos com combustível para o próximo ano cobertos a US$85 por barril, em comparação com as taxas à vista, que estão em torno do dobro desse nível, afirmou ele.
Certificação do Boeing 737 Max 10
O'Leary estava em Bruxelas para anunciar que cortaria 20 rotas e mais de um milhão de assentos a partir da Bélgica ‌na programação de inverno da companhia aérea, após os planos belgas de aumentar o imposto sobre a aviação de 2 euros atualmente para 7 euros em janeiro.
O veterano do setor também disse estar otimista quanto à possibilidade de que a certificação nos EUA do Boeing 737 MAX 10 será concluída este mês, permitindo que a Ryanair receba 16 aeronaves no início de 2027.
"A Boeing espera que o MAX 10, a nova aeronave, seja certificado antes do final de outubro... Estamos bastante otimistas de que essa data será cumprida", disse O'Leary à Reuters.
Espera-se que o secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, anuncie nesta terça-feira que a Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês) aprovou o 737 MAX 10, cuja certificação estava há muito atrasada, após uma falha no software de navegação ter ameaçado causar mais atrasos na certificação.
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